Las transmisiones con correas sincrónicas proporcionan una transmisión de potencia positiva y sin dificultades en aplicaciones de alto torque a baja velocidad; ofrecen muchas ventajas en comparación con las transmisiones de cadena o engranajes.
El singular diseño HTD mejora en gran medida la distribución de la tensión y permite soportar cargas mayores a las que toleran otros sistemas de transmisión, con excelente flexibilidad.
Ventaja adicionales: No requieren lubricación, mínimos costos por mantenimiento, excelente resistencia a la abrasión, menor ruido durante su operación, operación limpia, servicio duradero y sin problemas.
Existen 6 tipos estándar definidos por el paso, que el la distancia entre dos dientes adyacentes en milímetros; sus dientes son redondos: 2M, 3M, 5M, 8M, 14M, 20M. Sus componentes son cubiertas de Neopreno, cuerdas tensoras en fibra de vidrio y dientes con recubrimiento de Nylon.
Disponibles también en configuración Dual, dentado por ambas caras.
Las transmisiones con correas sincrónicas proporcionan una transmisión de potencia positiva y sin dificultades en aplicaciones de alto torque a baja velocidad; ofrecen muchas ventajas en comparación con las transmisiones de cadena o engranajes.
El singular diseño HTD mejora en gran medida la distribución de la tensión y permite soportar cargas mayores a las que toleran otros sistemas de transmisión, con excelente flexibilidad.
Ventaja adicionales: No requieren lubricación, mínimos costos por mantenimiento, excelente resistencia a la abrasión, menor ruido durante su operación, operación limpia, servicio duradero y sin problemas.
Existen 6 tipos estándar definidos por el paso, que el la distancia entre dos dientes adyacentes en milímetros; sus dientes son redondos: 2M, 3M, 5M, 8M, 14M, 20M. Sus componentes son cubiertas de Neopreno, cuerdas tensoras en fibra de vidrio y dientes con recubrimiento de Nylon.
Disponibles también en configuración Dual, dentado por ambas caras.
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